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助力机械手为什么要应用在汽车总装装配应用中-海同工业

来源: | 发布日期:2022-01-27

近年来,中国对汽车的需求不断增加。汽车不仅是人们出行的交通工具,也是推动国民经济增长的动力之一。在汽车制造过程中,汽车装配是汽车制造的最后一个环节。因此,唔可保证汽车质量、降低成本是汽车装配的必要环节。

助力机械手

根据每日劳动负荷评估标准,工人单次搬运的零件重量大约为12kg,而汽车天窗、仪表台总成、车门总成等重量超过15kg。工人在搬运此类零件,长此类推很容易导致身体肌肉损伤并增加脊椎、腰椎等部位的负荷,从而导致职业病。

随着汽车制造业投资的增加,自动化的呼声越来越高。在工人密集的装配工位,半自动设备逐步开始辅助工人工作,促使工人劳动环境得到改善,劳动强度逐渐减轻。

助力机械手

用于汽车总装线上的助力机械手,基于人机工程学,设计时结合装配环境及使用要求:工人只需用很小的力就可以移动很重的零部件,极大程度提升了工作的舒适性。 同时配备电气控制系统,增加自动运行功能,使工人可以结合工件通过改变夹具的形式来适用于车身总装零部件,如:仪表台、风窗玻璃、座椅、车门、蓄电池、轮胎、天窗和油桶等装配过程中需要搬运的工作。

助力机械手目前已广泛应用于汽车总装线上,操作系统基本都采用气动控制,无需采用电动控制,保证了操作者的安全性。采用气动平衡手动控制代替人工进行工件的搬运,有效减轻了操作者的劳动强度,提高了工作效率,尤其是对于人工不宜搬运的工件,如蓄电池、制动液等,可以避免蓄电池溶液及制动液体对人体皮肤造成伤害,保障了操作者的身体健康,也保证现场环境干净卫生。

人机工程助力机械手

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